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自阿耳emi弥斯一号登月任务首次通过太空发射系统(SLS)火箭和猎户座飞船完成测试以来，已经过去几个月了。从各方面来看，这是一次成功，并促使美国航天局全力投入新的月球探索计划。

这意味着美国宇航局的努力不仅仅集中在阿尔忒弥斯二号上，即将到来的载人月球任务将于一年多后离开我们的星球。当然，将所有精力集中在太空探索的下一步对于外行人来说似乎是明智之举，但NASA更清楚：要使如此大的计划取得成功，您需要提前计划，并远远超出眼前的下一步.

因此，虽然一些工作人员参与了ArtemisII的准备工作，但其他人则专注于ArtemisIII，即实际将人类送上月球的任务。然而，另一组NASA人员和他们的合作伙伴正在为ArtemisV铺平道路。

这是一项计划于2029年离开我们世界的任务，该任务将使用BlueOrigin而非SpaceX制造的着陆器。这次飞行被认为是Artemis从“展示NASA最初的月球探索能力”转变为支持“作为该机构从月球到火星探索方法的一部分在月球轨道和表面重复执行的复杂任务”的时刻。

否则，该任务将依赖于相同的SLS-Orion组合，尽管这两种硬件的规格可能与我们现有的不同。然而，这项技术在很大程度上是相同的，已经在接受测试。

NASA目前正在测试ArtemisV火箭第一级的RS-25发动机。本周我们获悉，12项测试活动中的第8项测试已于5月23日在密西西比州的斯坦尼斯航天中心完成。

这是一项全程热火测试，发动机燃烧了八分半钟。这是他们预计在发布期间运行的时间。

在此过程中，RS-25装置被记录为以113%的功率水平运行，略高于将火箭和航天器一直推入轨道所需的111%。差异是故意存在的，因为工程师需要“测试期间的操作安全裕度”。

在目前的配置中，RS-25发动机在发射时可以产生总计160万磅的推力，每个SLS的第一阶段都有四个发动机。在每次任务的上升阶段，这个数量增加到200万磅的推力。